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基准版前电后电机最大功率都是160kW,续航里程升

2019-11-21 05:24

[汽车互动话题] 在日益火热的新能源市场,有一个品牌从一开始就备受瞩目,无论是2014年品牌刚刚成立,还是2016年发布最快的电动跑车EP9,再到2018年的首款电动SUV车型ES8的上市交付,造车新势力蔚来汽车备受消费者关注。而12月15日,蔚来在上海又发布了它的第二款SUV-蔚来ES6。

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关注蔚来ES6这款车的消费者马上就要迎来首批车辆的交付,在6月底之前的这50多天之内,蔚来汽车还在对车机和部分功能进行改进及完善。对于一款智能纯电SUV而言,强大的性能才是作为一款合格家用车的最基本标准。

问题:满电续航410公里的蔚来ES6将于2019年6月交付,你期待吗?

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近日,一台装载19寸标配轮毂的蔚来ES6性能版现身街头的照片出现在网络上,一时激起众人关注,车主感叹等了半年时间的蔚来ES6终于来了。众所周知,蔚来ES6是2018年12月15日上市的一款纯电动SUV。官方定位为高性能长续航智能电动SUV,一共推出基准版、性能版、首发纪念版三款配置车型提供选择。按电池容量分70kWh和84kWh两种规规,前者综合续航里程为430公里,后者综合续航里程为510公里。补贴前售价区间为35.80-54.80万元。但是,蔚来ES6 首发纪念版限量6000台,成为了潮人们的“抢手货”。国内几个主要大城市中,下定的客户不在少数。

作为一款中型SUV,ES6的外型尺寸达到了4,850mm x 1,965mm x1,731mm,轴距为2,900mm,尺寸比汉兰达还要大。ES6配备了一个快充口和一个慢充口,分别位于两侧外后视镜的前下方。充电口采用全新电动开启设计,让车主的日常操作更有安全感。

回答:

新车共推出3款车型6个配置,补贴前售价区间为35.80-54.80万元,用户可以选择蔚来电池租用方案,购车价将减少10万元,电池月租1660元/月。其中84kWh的高性能版本综合续航可达到510km。此外蔚来还特别推出了6000台纪念版ES6,从2019年6⽉起优先开始交付,同样提供70kWh和84kWh动力电池组。每⼀台ES6都采⽤个性化定制并按订单生产。

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行驶中,四种驾驶模式可以随心切换,驾驶模式在行驶切换后,可以获得很明显的变化,主要是能量回收默认是比较强的,需要更低的回收力度,又不想要太激进的驾驶感觉,底盘又能表现的舒适,就可以使用个性化模式来进行定制自己的专属模式。

题主,你好!蔚来ES6是蔚来旗下的第三款量产车型,当然也是一款寄托了蔚来迫切打开中高端纯电动SUV市场的车型,也就是说蔚来有没有未来很大程度上取决于这款车型能否获得那些追求豪华品牌的挑剔的消费者的认可,因此你可以看到ES6虽然在产品定位上要低于ES8,但在产品和服务上却并没有差多少,毕竟这也是一款30-40万元的车,那么抛开服务不看,只看产品中的续航里程的话,我觉得ES6虽然宣称能够做到410km,但实际上也并不会比ES8好很多。

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澳门新葡萄京,ES6的整体设计基本上延续了ES8的设计风格,外观变化不大,车头前脸取消了原有的镀铬饰条。虽然ES6定位较ES8稍低,但尺寸上并没有缩减很多,ES6的长宽高分别为4850/1965/1734mm,轴距达到了2900mm,蔚来ES8的尺寸为5022/1965/1756mm,轴距为3010mm。在动力方面,蔚来ES6 是全球⾸款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的SUV, 前永磁同步电机最⼤功率160千⽡、最⼤扭矩305⽜⽶;后异步感应电机最⼤功率240千⽡、最⼤扭矩420⽜⽶,有助于强劲加速。全系可选装84千⽡时液冷恒温电池包,能量密 度⾼达170Wh/kg,选装后综合续航里程超过510km,百公里加速5秒以内。据说未来ES8的车主也可以换上大容量电池。

蔚来ES6采用拼色车身设计,新车将拥有云白、星灰、深空黑、天蓝、同温层蓝、晨雾绿、火星红以及星云紫共8种车身颜色可选。蔚来ES6车身尺寸为4850mmX1965mmX1758mm,其轴距为2900mm。而且,蔚来ES6采用的是19寸多辐轮胎。

首批交付的车都是标配 70kWh电池车型,即便是ES6首发纪念版/性能版也只是拥有430公里的NEDC续航能力。但若要更高的续航需要加五万元选装84千瓦时的电池组,以此来应对更好的续航表现,NEDC可以达到510公里。性能版和首发纪念版前后电机最大功率分别为160kW和240kW,系统总功率400kW、最大扭矩725N·m,官方破百时间4.7秒,70kWh和84kWh电池组NEDC续航分别为430km和510km。基准版前电后电机最大功率都是160kW,系统总功率320kW、最大扭矩610N·m,官方破百用时5.6秒,70kWh和84kWh电池组NEDC续航分别为410km和480km。

一方面,从时间节奏来看,ES8是去年12月份上市的,而仅隔了一年,ES6就上市了,这一年厂家的三电技术水平不可能有这么大的提升,原来70kWh的电池用在ES8上理论上只能跑355km,现在用到尺寸更小、质量更轻的ES6上,续航里程理论上也能够提升55km;但实际情况是根据很多消费者的反馈,ES8的实际续航里程仅226km,相比理论续航里程缩水了近40%,而根据70kWh电池的正常表现的话,也应该在300km左右,因此唯一的情况就是蔚来的电池技术很一般,尤其是在BMS电池管理方面,一年的时间对于宁德时代和比亚迪等国内电池巨头来说也很难有很明显的提升,因此我觉得ES6的综合工况410km的说法还是有很大水分的(不要相信蔚来说的什么采用了最先进的NCM811电池,这都没量产呢)

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