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雪佛兰库罗德指导售价,一个是典型的欧洲车

2019-11-07 23:20

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索罗德:性能强悍/豪华感强

[汽车 新车上市] 日前,雪佛兰旗下皮卡车型库罗德Colorado正式引入国内,并公布售价区间为54.99-59.99万元,新车共推出搭载3.6L V6发动机的3款车型。售价详情请见下表:

厌倦了每天朝九晚五,两点一线的乏味,麻木了当初风华正茂,挥斥方遒的意气。不如解放一下自己,感受一下不一样的情调,GLA45和库罗德Z71。一个是典型的欧洲车,小巧而注重驾驶,另一个是典型的美国车,粗犷而自由自在。一个是工业金属、一个是农业金属,不过当他们来到同一个舞台:中国,就又多了一个相同的属性,玩具,任何男人都拒绝不了的大玩具。

近两年雪佛兰不仅在国内推出了多款全新车型,还引入了雪佛兰在全球市场的代表作——皮卡双子星索罗德和库罗德,进一步完善了产品布局。为了彰显雪佛兰全功能车系(SUV和皮卡)的强大,此次的试驾活动共涵盖了探界者、创酷、索罗德和库罗德四款车。由于两款SUV我们之前都已经试驾过了,所以今天我们此行的目的就是来试驾一下这两款经典美式皮卡——Silverado索罗德和Colorado库罗德。

雪佛兰库罗德指导售价

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车型

坐上GLA45的驾驶席,双手握稳方向盘,把身子再往座位里边塞一塞,坚定的眼神平视前方,深吸一口气,一脚一脚地逗弄油门,于是外边的景色突然模糊倒退,其他的车辆都成了陪衬,肾上腺素就忍不住地迸发。然后你禁不住发动机诱惑的耳语,顺从自己内心的渴望,转动了那颗禁忌的旋钮,然后,就没有然后了,你就被穿上红舞鞋,停不下脚步。

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售价

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  早在1918年,雪佛兰就开启了皮卡时代。纯正的美式设计风格、强大的拖载和负载力,以及舒适的驾乘感,让皮卡不仅成为美式汽车文化的标签,同时它所展现的那种自由、不羁和勇于探索的美式情怀,也吸引无数男人将之作为梦想之车。1999年,雪佛兰第一台Silverado索罗德问世。作为一款全尺寸皮卡,索罗德在设计方面具备明显的肌肉特质,内饰满足了当时不断增长的个人用户对于舒适豪华的需求。

Z71 猎鹰版

真的,只要坐上GLA45的驾驶席,你就不自觉的想要使用Sport模式,因为Comfort之下实在有些憋屈。Sport就是满足自己的欲望,感受GLA45这样纯正的钢炮带给你的感官与精神享受的最佳途径。

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54.99

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索罗德 2017款 6.2L LTZ+ Z71 MidNight幻影版库罗德 2017款 Z71 MidNight 幻影版

Z71 MidNight 幻影版

GLA45擅长的是:运用灵活的转向,躁动的发动机,高亢的声浪和坚实的悬挂为驾驶者塑造一种难以自矜的冲动。当你进入GLA45,启动点火按钮的那一刻开始,它就开始挑逗你的心绪,解放你被生活压力尘封的激情。

Colorado库罗德则是中型皮卡车型中的明星车款,自2004年推出后,它就以亲民的价格和智能化配置长期保持领先的市场占有率,延续着雪佛兰皮卡传奇般的销量。现在,雪佛兰Silverado索罗德和Colorado库罗德两款重量级皮卡也被引入国内,不仅补充了雪佛兰全球化产品布局,更将全新的生活方式和生活态度带给了更多的国内消费者。

59.99

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索罗德——性能强悍/豪华感强

Z71 TrailBoss 雷霆版

GLA45原本就具有玩具属性,作为AMG特色一人一机出品的它在欧洲,也属于高高在上,并非人人都能够拥有。它是现代文明发展到一定程度之后,脱离基本物质需求追求精神愉悦的工业产物,诞生目的,便是成为人们追求刺激、速度天性的载体与释放开关。

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59.99

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不过作为玩具,坦白来说,GLA45并不是特别适合日常驾驶,虽说它的功能性比之普通版本的GLA没太多差别,最多就是车身高度在GLA原本就不高的基础上再度降低了60mm。不过原本便没有期待过GLA的越野能力,倒也没差。

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雪佛兰库罗德Colorado定位在索罗德之下,外观方面同样高大威猛,充满肌肉张力。新车前大灯组的内部融入了LED日间行车灯,前进气格栅与前保险杠造型层次分明。新车拥有5712/2131/1791mm的车身尺寸,以及3569mm的轴距。此外,新车配备的全地形轮胎、越野雾灯、越野运动货架和越野蹬车踏板,使这款车看上去充满野性力量。

但关键是GLA45不像它的竞争对手如RS3那样拥有可变悬挂,对于日常驾驶还是嫌硬。桶型座椅虽然贴服,但强烈的包裹感也是一种束缚。GLA45并不适合无时无刻的陪伴,它毕竟只是一件让你爱不释手的玩具,可再怎么爱不释手,玩多了总会腻。这时候不妨换一个思路,看一看大洋彼岸的朋友他们是怎么解放天性的。

  作为雪佛兰高性能豪华全尺寸皮卡,索罗德最值得强调的就是那套强悍的动力系统,我们试驾的这台索罗德LTZ+Z71 MidNight幻影版搭载了一台6.2L V8发动机,匹配8速手自一体变速器,最大输出功率426马力(313千瓦),可迸发624牛·米超大扭矩;而入门级的索罗德LTZ+暴风版搭载的是5.3L V8发动机。

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配置方面,库罗德装备了胎压监测、陡坡缓降、定速巡航、远程遥控启动、加热座椅、MyLink车载互联系统等配置。动力方面,库罗德搭载一台3.6L Eco Tec V6发动机,最大功率为309马力,峰值扭矩为366N·m。传动方面,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外,这款美式皮卡具备653kg的最大负载能力和最大3165kg的拖载能力,完全能够满足用户随时去户外撒野。

皮卡原本并不是玩具,在它的发源地美国,皮卡更多的是一种农用工具,是一种典型的美国特色车辆。但是Z71就不仅仅是工具了,这个后缀一般代表着车系的顶配,同时还会为车辆附加强大的越野特性,包括越野外观套件以及一套带限滑差速器的四驱系统。于是Z71也具有了玩具属性,承载了探险、征服与自由。美国人在玩车这一点上是丝毫不落后欧洲人的。

  据官方资料显示,搭载6.2L V8发动机的索罗德可以提供最大4128公斤的拖载能力,而货箱拥有最大767公斤的负载能力。另外,索罗德Z71版本还配有越野性能套件,包括Rancho高压充气避震、越野型颠簸缓冲吸能块、变速箱下护板、高性能大容积空气滤清器等,升级后的底盘悬架更加扎实,可以挑战更加极端的路况。

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澳门新葡萄京,到了中国,国情并不需要皮卡作为工具,我们有更适应国情的宏光们。于是皮卡的这种自由、探险精神便被凸显,它也实实在在成为了玩具,雪佛兰也很懂,直接引进的就是Z71版本。

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  当然,能够包容如此强悍动力的必然是一副宽大的车体。索罗德采用纯正美式风格设计,拥有5843mm、2032mm、1879mm的全尺寸车身以及3645mm的轴距设计。这台试驾车采用了18寸轮圈,配备固特异Wrangler AT全地形轮胎,气场相当强。

天下之大,尽可去得,用这句话形容库罗德Z71没毛病。强大的通过性,优秀的负载和拖曳能力,比起越野车,皮卡拥有更加充裕的空间,不论是帐篷还是烧烤架,都能够往庞大的车斗里边塞。而比起SUV,它则能干粗活,非承载式车身的它没有那么金贵,就算留下一点伤痕,那也是征服自然得到的勋章。

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征服自然、亲近自然,这两个单词虽然语意完全不同,但对于来到中国的Z71而言,寓意其实是一样的。

  此外,这款车的舒适性也丝毫不弱。它配备了胎压监测、ESC车身稳定控制系统、电子拖车摇摆控制系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、低速自动制动、远近光自动切换等智能安全配置,以及BOSE音响系统、远程遥控启动、定速巡航、手机无线充电、前排座椅记忆/通风/加热、双区空调、方向盘加热、全新一代OnStar安吉星智联系统等等。

农民是工人阶级天生的盟友

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虽然GLA45和库罗德Z71截然不同,分别代表了工业金属和农业金属,可伟人曾说过,农民阶级和工人阶级是天生的同盟,两者绝非对立关系,放在一起,反而完美。正如女性天生爱红妆一般,男性天生爱的是武装,天性之中既存在着对速度的追求,也存在着对征服的渴望,统一一下,就是挑战极限的探索精神。

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无论GLA45也好,库罗德也罢,都成不了第一辆车,它们都有着这样那样的弊端。GLA45太硬、不够舒适,库罗德Z71又难以适应城市路况。可问题是,这些弊端不过是他们定位导致的副产物,而就是这个定位,才让男人都抵挡不了它们的诱惑。不论是速度还是征服,都是最本源的乐趣,都是生活在城市中的人们难以获得的乐趣。

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遇上这两款车,我不想做选择,因为都想要,当然,在此之前还得拥有一辆生活用车。怎么办?唯有努力搬砖。这是一个死循环,为了逃离压力于是选择这两个大玩具,可为了拥有这两个大玩具,你又必须面对压力,如何抉择?

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