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所以原厂就有着非常不错动力表现的本田飞度就

2019-11-13 20:07

为什么说飞度是有钱人的超跑,平民的超跑梦?因为许多买了飞度的人都会多多少少的去对他进行一些改装。有一句话叫:飞度不改不如推下海。还有一句话是:改装是个无底洞。当你花数倍于车价的钱去对一台飞度进行改装后,它确实有能被称为超跑的实力。其核心就是换上一台本田的红头K20A,再加上其他零七零八的改装加调试,这台车的零百可以跑进5秒!但是这一切都伴随着巨额经费的燃烧,所以今天我想为大家介绍一下平民对于这台车的玩法。

首先划个重点:

「这里是数百万改装车友的聚集地」

​要数过去几年最热门的本田车,自带流量的第三代飞度无疑是最大热门。不管是在日常的车友群当中,还是知乎等各大论坛上,代号GK5的第三代飞度都带来了巨大的关注与讨论热度,一度被视为10万元级别当中的“神车”与首选。

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  1. 不要仅凭自己的主观意愿去给车增加无用的重量

  2. 记住声音不是所有的驾驶乐趣,改装排气还请适可而止

  3. 我们所做的一切只是为了让车变得更有乐趣,而不是徒增烦恼

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飞度简介

我遇到过很多改装车友都会问我一个同样的问题,那就是“你觉得我的车应该怎么改”或者是“什么样子的改装方案适合我”。对于这种车主,我给出的建议是自己尽量先开一段时间的素车,用心去体会,慢慢的你就会发现你需要做哪方面的调整,另外我个人觉得改装是循序渐进的,而不是一蹴而就,没有一步到位的方案!

每天为您提供以下精彩改装内容

今年1月初,2018款飞度正式推出市场。2018款飞度根据对消费者需求的沟通分析,进行了更具性价比的配置组合,像是VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急制动预警系统、Idle-stop发动机节能自动启停系统、智能进入一键启动系统等都在豪华版车型中有所配置。

为什么一定要选飞度,因为飞度首先在同级别中的动力绝对是没有对手的,其次就是它的改装潜力真的非常大,改装件也很多很好找。但我不是一个日吹,再说改装它之前,我想先向大家介绍一下这台车的一些优缺点。

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热点

当然,在2018款车系当中,最吸引眼球的无疑是新增的潮跑版与潮跑+版两款新车型,原厂加入的全车运动套件无疑让GK5的潮跑气息更为浓烈。

缺点

接下来就对于飞度改装方面给大家一些自己的看法(部分会以自己的车为例子)

资讯

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首先最大的缺点应该就是简配了,尤其是这种本来就不贵的车,到了国内简配的就更严重。还有让人接受不了的就是它的隔音,简直就跟没隔音一样。胎噪、风噪、发动机的噪音,都会毫无保留的传进驾驶室里。再说这辆车的操控:转向手感轻,方向盘虚位大,刹车软、底盘松散,车身侧倾大==。但是对于一台十万左右的车来说,我们还能追求更多吗?

在最开始我还是给各位看官简单介绍一下这辆“超跑”

案例

相比普通版本,潮跑和潮跑+版本的全车包围无疑是焦点。车头保险杠下方加入了运动前唇,并以红黑饰条贯穿左右。黑色运动轮毂和侧裙则让全车的视觉中心被进一步降低,不用改短弹簧就显得更加低趴。而尾部保险杠底部的扩散器和外露的单出尾喉同样是潮跑/潮跑+版独有。嗯,这才更像是超跑嘛!

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首先飞度为什么叫做GK5,是因为日系车都有喊车架号的习惯,比如说豆腐店的卡罗拉叫AE86,前代飞度叫做GE8,高桥凉介的FC3S(对于头文字D的热爱是我的信仰)。同时飞度拥有不凡的加速能力让其成为及其优秀的自吸小型车,这也是飞度被称为超跑的原因!

视频

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能!再说优点

飞度搭载的着被奉为神话的地球梦发动机——L15B2(买发动机送车,手动狗头)运用了本田的i-VTEC和缸内直喷技术,最大马力131匹,最大扭矩155NM。

互动

潮跑/潮跑+版本的内饰变化不大,但方向盘与座椅点缀的橙红色饰条可谓点睛之笔,让整个车厢的气氛变得有点躁动起来。当然,最让驾驶者兴奋的应该会是潮跑+版配置的换档拨片了。再加上131Ps最大马力的L15B发动机作后盾,拨片在手,天下我有!

飞度最大的优点应该就是这台代号为L15B2的1.5L自然吸气发动机了,最大马力131Ps,最大扭矩155N.m,带动这台车重只有1吨的飞度,可以说是小马拉大车了。原厂状态下的零百加速大约为8秒左右(手动的可以跑进8秒)。还有一大优点就是这台车的空间表现,就如同本田一贯的造车理念一样:机械空间最小化,乘用空间最大化。飞度的空间绝对有着越级的表现,再加上顶配车型上的魔术座椅,可以说本田把这样一辆A0级小车的空间压榨的是淋漓尽致。

外观

如果要在10万以下选一辆新车来玩改装,还是有非常多的选择。例如铃木雨燕和丰田致炫,前者可以完美匹配铃木家其他优秀发动机,而后者则因为发动机小巧,机舱空间大,非常适合外挂涡轮!

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对于外观我没有过多的建议,只能说凭借自己的主观意去做一些改动(不乏产生一些汽配风格),我自己的车是上次日本HKS官方做活动时送的全车拉花,觉得挺好看的就一直保留了下来!

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在汽车媒体圈里,喜爱飞度、拥有飞度的媒体人也是比比皆是,甚至不乏同时拥有几台或者是几代飞度的。那么在这些开过许多好车的媒体人眼里,飞度又是凭什么吸引到了他们呢?

平民改装

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采访嘉宾:

既然说是平民改装,那经费就一定要搂住了。所以我给大家推荐的都是必改件,也是最实用的,性价比较高的。首先推荐的就是换一套kyb的黄桶套装,这套避震是日本工程师提前调好的,是专门针对中国的飞度和中国的路况进行调教的一套避震。在换上它以后,驾驶质感有了明显的提升:方向的响应变的更加灵敏,整体刚性有了大约30%~40%的提高,车身的侧倾也明显改善了很多,而且车身高度也降到了2指左右,正所谓一低遮百丑。作为改装的最大件,这套避震在某宝上的售价大约为5000元左右。

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啊车网主编 曾从智

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GK5原厂轮毂配备的是15寸轮毂,而且造型并不怎么好看,想要拉风自然是要换“大脚”。那么建议想更换轮毂的朋友选择16寸或者17寸的改装轮毂。一般16寸更加适中,而选用的品牌推荐考虑国产精品Advanti RACING。虽然同样是铸造技术,但Advanti的轮毂都采用轻量化设计,相对原车轮毂要更轻,这样也能让车开起来更轻快。

不过对于一些刚出社会的年轻玩车人来说,手头资金并不宽裕,所以原厂就有着非常不错动力表现的本田飞度就十分的合适,只要你可以忍受那偶尔"咯吱咯吱"响的内饰和风噪胎噪等声音!动力足,油耗低,无论是性能路线或者姿态范都可以轻松驾驭!

资深汽车媒体人 杨东琳

一谈改装,那必然离不开换轮毂。原厂的刚轮毂实在太丑,而且也很重。所以换一套轮毂很有必要。这里我给大家推荐雅泛迪的铸造轮毂就很适合改装,单个轮毂比原车轮毂大约轻2公斤左右,这种国产大品牌的轮毂在质量上是可以放心的,而且性价比很高。单个的轮毂价钱大概在500元左右,我也知道锻造的好,但是对于我们这种程度的改装太贵了,实在没有必要。

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吴佩频道副主编 陈翾

原车的轮胎抓地力实在太弱,基本上在时速四五十的时候,一脚刹车剁死,ABS很快就能踩出来。所以换一套抓地力好的轮胎是必须的。可以选择的轮胎各个品牌都有,价格每条也差不多在500元左右。至于用不用换一套半热熔胎,我还是觉得对日后的用车成本有些偏高了。

性能胎,轮胎是提升圈速最直接的改装,那些平民车在小赛道里利用大光头全热熔胎打超跑的例子也屡见不鲜。一套re71,ad08r这样的半热熔轮胎,有一定的耐用度,对比那些只有零点几秒提升的改装可谓立竿见影。而且轮胎的提升不仅仅是抓地力的改变,更换更薄胎壁的轮胎,如195.50R15,会带来额外3点性能上的提升。

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1. 作为一个本田粉,你觉得飞度这三代车型一路发展过来,它的精髓或者说受欢迎的原因是什么?

啊车网主编 曾从智

如果让我概括飞度的优点,我会说:实在。毕竟购买这种两厢小车的核心诉求还是功能性,而不是驾驶乐趣啊、彰显品位啊等等附加值。所以开起来顺心顺手、坐起来宽敞舒坦、用起来灵活方便,这就是我所理解的飞度的实在。

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而且每一代飞度在设计方面都挺成功的,每次在外观或者细节上的变呈现给大家的风格还是很统一的——活力、帅气,而且有精致感,这是一件挺有意思的事。

资深汽车媒体人 杨东琳

第一代飞度GD诞生之时,同价位甚至价格高出一截的两厢车之中,飞度绝对是集外型、实用及性能于一身的标杆。而且也算是同级别中首款与国际同步发售的车型。

第二代GE风格稍微偏重舒适性,而且配置的增加更加令其在同级车中鹤立鸡群,最令人印象深刻的是后期版本采用全景天窗,高级感无出其右。

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第三代GK依然保留了飞度一贯的实用特点,足以满足小家庭或是人生中第一台车的需要。而最大惊喜则在新飞度的性能表现上,“本田超跑”的形象深入民心。

因此我认为飞度诞生三代以来,每一代都能获得同级车难以企及的成功,既是产品力一直保持领先的原因,也是历年来众多用户良好口碑所形成的。

吴佩频道副主编 陈翾

我觉得从飞度诞生以来,飞度的精髓一直是实用性与玩乐性并存。实用性怎么体现?本田的工程师贯彻“人乘坐空间更大化、机械占用空间更小化”的MM理念,通过发动机前置、油箱中置以及悬挂系统的特殊布局,实现了空间的高利用率,而魔术座椅则让空间的使用更为灵活,等等这些让飞度的实用性得到最大化的提升。而玩乐性的体现无疑体现在动力强劲的地球梦发动机,丰富的改装配件以及很浓厚的改装氛围等等这些方面。

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对于第一次买车的年轻人来说,10万块不到就能拥有一台既可以帮妈妈买菜帮女票去宜家大采购,又能自己有空飚一飚的小车,一次满足你两个愿望,这不是很吸引么?

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今天给大家分享一个广东车友的本田飞度改装案例,这辆车是阿杰仔在2016年的时候购买的。在买车前阿杰并没有想过要买一辆飞度的,甚至还觉得这款车很丑。但当看到自己的朋友对飞度进行了改装后,才发现原来飞度还能这样玩,改装起来挺帅气的,从始就一发不可收拾了!

2. 在飞度的粉丝当中,有种说法叫做“飞度不改,不如推下海”,那么你有对自己的飞度做什么改装呢?有什么建议可以给到大家?

啊车网主编 曾从智

说到改装的话飞度的可玩性非常高,各种不同风格都能在飞度身上玩出花样。跟很多大神比起来我的飞度只能算是小改,更加偏重日常的行驶性能。

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外观换了日本本土低配没雾灯版本的保险杠,还有尾灯、侧裙和尾翼都是本土JDM样式。悬挂换了KYB NEW SR SPECIAL的避震芯搭配TEIN HIGH TECH的短弹簧,加装了前顶Bar和后C柱顶Bar。

刹车的话前面流用了7代雅阁的前刹车卡钳和大力鼓,后面就把原来的鼓刹换成了广本思迪的后碟刹,全部都不需要桥码转接,直接装上就行。轮毂换了,轮胎用AD08的195/50R15尺寸。动力系统没有动,就换了KN的高流量风格和FGK的排气。相对于很多车友的“一身名牌”,我走的是经济实惠路线。

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建议谈不上,但其实我非常在意驾驶时跟我们身体直接沟通的东西,例如方向盘、座椅和挡杆等等细节。我的方向盘流用了由MOMO代工的本田DC2 Type R原车方向盘,握感非常棒,安全气囊也能够保留,驾驶席座椅我换了BRIDE的桶椅。然后挡杆头我换了RAZO的白色塑料材质的,手感和换挡行程都有大幅度提升,是我觉得全车性价比最高的一个改件。

资深汽车媒体人 杨东琳

不单止是飞度,“车子不改、不如推下海”这句话说得对,每个人对车子都有不同要求,但经过这么多年对汽车的理解,对自己车子的需求我已经很清楚,因此目前对于GK的升级并不会大动干戈,只在一些安全和驾驶氛围提升部分进行升级。

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目前流用了EVO9的一对前排座椅,提升部分的乘坐感,本来在驾驶位置是换装了Bride的zeta III赛车座椅,对身材比较有要求,但无奈家里人也要开,因此就被迫更换了。

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此外也升级了Mugen赛车方向盘,DC出品32段绞牙避震、EndlessMX72刹车皮、195/55R15的AD08R轮胎等能适度提升驾驶性能的部件。

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吴佩频道副主编 陈翾

我自己的飞度主要进行了悬挂、刹车、轮毂轮胎以及排气等方面的改装。悬挂方面改装了Tanabe的绞牙避震,车高可调阻尼不可调;刹车则是更换了Dixcel SD的划线刹车皮,并为原装卡钳更换了EBC黄皮的刹车皮;轮毂更换了15寸的锻造,以及195/55 R15的马牌UC6轮胎。至于动力方面我完全没有改动,因为感觉已经足够我使用了,只是在排气方面更换了回压尾段。

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我给大家的建议也是首先从悬挂、刹车以及车身加强件这三大部分着手,能对操控性和安全性起到最直观的提升效果,毕竟飞度车身重心有点偏高,车身刚性也有提升空间。

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操控改的好了,我们可能就会开的比较快。开得快就一定要刹得住才能安全。飞度的原厂刹车一定是不够用的,但是花大几千去换整套的刹车系统实在太贵。所以我建议大家可以选择对原厂刹车进行升级,通过增加刚喉、换竞技用的刹车皮、换掉刹车油,这样的刹车力度和耐久度就足够了,但这样最好就不要换白色的轮毂了,不然就做好经常擦轮毂的准备吧。

1.更好的侧向支撑力,由胎壁形变造成的侧倾变小。

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3. 飞度刚刚推出了新款车型,加入了最新的“潮跑版”,你觉得对于你这种老车主来说,最吸引你的变化有哪些?

啊车网主编 曾从智

最让我羡慕的是新飞度“潮跑版”原厂就带有一套非常不错的包围套件,无论造工、漆面还是吻合度都是最棒的,直接秒杀外面副厂的包围套件,也免去了喷漆色差的烦恼,基本上买回去之后就不用再改外观了。

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资深汽车媒体人 杨东琳

之前两代飞度在产品周期之中,都会推出小改款或是特别版车型,最新的“潮跑版”也可能看成是这样延续产品新鲜感的做法。这款“超跑版”也许能吸引到很多新车主的关注,运动套件可以省去他们很多改装的麻烦。

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吴佩频道副主编 陈翾

潮跑版最吸引我的无疑是运动外观套件了,这意味着我能够获得一个更运动的原厂外观,而不用像现在这样,因为担心警察叔叔以及年审麻烦,而没有对外观作改动。何况这套运动套件的设计还是蛮不错的,不会有什么汽配城的感觉,相比普通版本所增加的价格也还算合理,对于不想折腾的消费者来说,会是一个不错的选择。

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最后我推荐的必改就是加一套你自己喜欢的包围,飞度的包围很好找,某宝上一套包围价格大约在500-2000元左右,然后再自己设计一些小装饰,外观的改装就仁者见仁智者见智了。至于排气,在发动机打开vtec之后,原厂的排气声浪已经很好听了。而且不改进气就改排气,对于动力只有负作用。但请大家千万别换那种巨炸街的大排气,真的太扰民了。

2.更轻的簧下质量,更轻簧下质量对于底盘的相应表现都有提升。

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4. 同价位区间里,在合资品牌当中,有致炫、Polo这些对手,自主品牌则能买到更大的轿车或者SUV车型,那么你觉得与他们相比飞度有什么优势?对年轻消费者有什么号召力?

啊车网主编 曾从智

从第一代到第三代飞度,能够跟它争锋相对的竞品其实是越来越少的,特别是现在的第三代飞度,夸张一点说,在这个级别里面根本就没有其他车能跟它比,它就是最好的选择了。因为大家的精力都放在做SUV身上了,现在也只有本田依然愿意花这么多心思在飞度这种小车身上。“超跑GK5”这个玩笑之所以能火起来,深层次原因离不开大家对于飞度产品力的认可。

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资深汽车媒体人 杨东琳

在现在的阶段,如果还是单看重空间大小或者在掀背小车与SUV之间摇摆不定的准车主,相信都不是飞度的真正用户。飞度的优点是大部分对手都不具备的,也许这也是本田控的盲目吧。

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吴佩频道副主编 陈翾

澳门新葡萄京,我觉得并不是每个消费者都只看重车子的尺寸,以及更丰富的配置的,尽管这些是自主品牌的强项。飞度有着本田的品牌背书,也是自带话题、自带圈子的车型。在保留很不错的实用性的同时,较低的入手门槛、强大的动力、丰富的改装资源这些对于消费者、特别是年轻消费者都有着很强的吸引力。

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轮到你说:

听完了各位汽车媒体人的心得感想,不知道有没有引起老车主的共鸣,以及还没入手飞度的潜在车主的蠢蠢欲动呢?不妨在下面给我们留言,分享一下发生在你身上,和飞度有关的故事。

到此为止的改装费用大约在10000元左右,一般人都能接受。如果你手头还有些零钱或是日后再攒一些私房钱,也可以考虑做个全车隔音、包个内饰、换套魔术座椅,改良一下乘坐感受。

3.更小的轮胎直径相当于换了更大尾牙,让你的加速能力变强。

当个给了订金后,阿杰就开始从网上看各种飞度的改装零件,因为是热门车型,所以零件并不难找,还没提车回来就已经把避震、轮毂、排气、碳纤维机盖、大灯、尾翼等等都配好了!

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